新能源汽车销量依旧火爆 产能扩张暗藏隐忧欢迎来到松滋汽车网!     联系电话:13986693101

您当前所在位置:主页 > 汽车评测 >

一汽-大众-速腾

2019-08-28

  全新一代速腾Long-Wheelbase(以下简称全新一代速腾)以更年轻的设计和更强的实力来到我们面前,作为A+级轿车市场的标杆,全新一代速腾拥有越级的科技配置以及优秀舒适的空间。本次评测我们测试的是全新一代速腾的顶配车型,不仅具备丰富的配置水平,更有着同级最佳的动力表现。

  性能:同级领先

  全新一代速腾使用的是1.2T、1.4T两款发动机,最大功率分别为85kW(115PS)和110kW(150PS),其中1.4T发动机为代号CSS的1.4TSI高功率版本。这一代速腾全面开始使用涡轮增压发动机,车系中目前并没有搭配自然吸气发动机。变速器方面会继续使用5速手动或7速DSG双离合变速器。

  1、0-100km/h加速测试

  全新一代速腾采用7速双离合变速箱,弹射起步的转速收到保护,因此刚起步比较平稳。而到了2000转时,发动机才会爆发出峰值扭矩,此时的加速度则明显有推背感。

  从加速曲线图可以看到,动力的爆发点在起步1秒后爆发,最大g值达到0.5g,加速力的表现不错,后段动力输出平稳,最终测试成绩为8.68秒。

  2、100-0km/h制动测试

  全新一代速腾280TSI车型配备的是锦湖翼驰达ECSTA HS81轮胎,主打运动性与舒适性,综合来看它在抓地力和舒适度的表现比较不错,兼顾了加速和舒适表现。

  从制动曲线图可以看到,整个制动过程比较平稳,减速度基本保持在-1g。最终的刹车成绩为42.05米,考虑到测试环境是沙石较多的水泥地,这样的表现已经非常不错了。

  3、噪音及油耗测试

  隔音方面,全新一代速腾有惊喜,在怠速状态空调开启的状态下依然比较安静的。而在高速行驶过程中,对于路面的胎噪抑制上表现不错,只是在A柱附近有一些风噪。

  全新一代速腾1.4T车型在油耗方面的表现很不错,EA211发动机技术上的优化对油耗帮助不少,同时启停功能、经济模式的加入也能在城市拥堵路况中发挥自己的功劳。我们开车在40.5°C的高温环境下,全程开空调,最终百公里综合油耗为6.9L,令人惊喜。

  2驾驶更加舒适回顶部

  驾驶:更加舒适

  这具1.4T发动机动力参数与上一代速腾的1.4T发动机并无差异,性能表现在同级中算是性能油耗兼具的高手。而在动力表现上,1.4T动力在日常实用是非常足够的,2000-3500转速就可以达到峰值扭矩,起步提速非常轻松。

  从次低配车型开始就拥有驾驶模式可选,其中个性化模式可以调整5个参数,比较特别的是还包括了大灯随动和空调的模式调节。

  关于悬架方面,全新一代速腾将海外版车型的后扭力梁更换为了多连杆独立悬架,驾驶感受和操控水平都得到了大幅提升。

  全新一代速腾的底盘变得更加舒适,小振动只会模糊地传递进车内,悬架的厚实感有所提升。相比高尔夫那样偏运动、路感清晰的调教,全新一代速腾这样的驾驶质感显然受更多人喜欢。

  3外形时尚轴距加长回顶部

  外形时尚,轴距加长

  全新一代速腾比上一代车型轴距加长了80mm,所以其整体尺寸都比上代车型有所增加。近乎B级车的尺寸足以傲视绝大多数竞争对手,尤其是对国内消费者对于大空间的追求,是极具吸引力的。

  值得一提的是,全新一代速腾是全球首款采用外饰氛围灯的车型。前进气格栅氛围灯、侧标发光logo、门把手亮灯还有外后视镜投地灯实实在在的增强了夜晚的时尚效果。


上一篇:东风日产-轩逸

下一篇:广汽本田-雅阁

松滋汽车网 版权所有 Copyright © 2018 All Right Reserve

全国招商热线:0716-6998899     电话:0716-6998899      手机:13986693101      地址:松滋洲业国际汽车城B18栋

技术支持:湖北和联世纪科技发展有限公司